Отправляясь в дорогу, не забудьте взять с собой буксировочный трос. Самый удобный трос – нейлоновый. Он эластичен, прочен, занимает мало места. Согласно правилам дорожного движения длина троса должна составлять от 4 до 6 метров. Для того, чтобы трос был лучше виден, на нем нужно через равные промежутки закрепить несколько флажков.

   Буксировка автомобиля – сложное испытание и для ведущего, и для ведомого, особенно если они оба новички. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, перед началом движения нужно обговорить все подробности: с какой скоростью будут двигаться автомобили, как будут подаваться предупредительные сигналы.

   Обычно, ведомый дублирует сигнал поворота ведущего, сообщая, что он понял, каким будет предстоящий маневр. Свет фар или звуковой сигнал могут оповещать о необходимости вынужденной остановки.

   О предстоящем торможении ведущий сообщает, несколько раз слабо нажав на педаль тормоза. При этом кратковременно загораются стоп-сигналы.

   По правилам дорожного движения у буксирующего автомобиля должен быть включен ближний свет, а у буксируемого – огни аварийной сигнализации.

   Основное правило буксировки – трос всегда должен быть натянут.

   Ведущий очень медленно трогается с места, и, только почувствовав, как начал двигаться ведомый автомобиль, аккуратно увеличивает скорость. Переключение передач должно происходить без затяжки и снижения скорости. От ведущего требуется особая тщательность при прохождении поворотов, а ведомый отвечает за безопасность движения на подъеме и спуске. Движение должно быть плавным, без резких торможений, рывков и переключений скоростей. Ведомому рекомендуется немного смещаться к центру дороги для улучшения обзора.

   Буксировка, особенно когда в ней участвуешь впервые, кажется сложным и опасным мероприятием.  На самом деле, практически каждому автолюбителю рано или поздно приходится попробовать себя как в роли ведомого, так и в роли ведущего.

   Если вы впервые оказались в этой ситуации, помните, главное – плавность и взаимопонимание между ведущим и ведомым.